Formula X DAMPER
自分好みに仕立てる、カスタムメイドダンパー
フルオーダー式全長調整式車高調
スプリングはもちろん、減衰力・ストロークも指定可能
サーキット～ストリート、使用されるタイヤ、車高設定など、走行ステージに合わせたセッティングが可能
お客様個々のニーズに合わせたダンパーを提供します
1本1本オールハンドメイドによる国内自社生産
- カスタムメイド
ダンパー - 全長調整式
- 軽量高強度アルミ
素材採用 - 複筒式
※一部単筒・倒立式 - 超微低速バルブ採用
- BESTEXスプリング
レート・自由長変更可 - ベアリング内蔵
アッパーシート - ピロボール
アッパーマウント - フロントキャンバー・
キングピン調整可能
※ストラット車のみ - 減衰力24段調整
*単筒倒立式16段 - 1年2万km保証
- オーバーホール対応
一般的なスポーツ車種用ダンパーは、ストリートからミニサーキットまで、オールラウンドに対応するセッティングですが、ストリートで乗り心地に拘りたい方にはハードだったり、または高速サーキットでハイグリップタイヤ装着、高いバネレート、減衰力が欲しい方には物足りないことも。
Formula X Damperは、そのようなニーズに応えるため、お客様のご希望の仕様に合わせて、１台ずつハンドメイドで組付け出荷致します。
ご注文の際には、オーダーシートをご活用ください。またセッティングについて相談したいという方は、気兼ねなく弊社までお問い合わせください。（お問い合わせフォームへのリンク）
“軽さ”にこだわる！
バネ下重量は、車両の運動性能に直結。事実多くの高級車では、ナックルアームなど強度が必要とされる部品にも、軽量なアルミを採用し、タイヤの路面への追随性を良くすることで、乗り心地や優れた運動性能に繋げています。Formurla X Damperは、軽さに拘り、アッパーマウント、アッパーシート、ロアシートや、ブラケット、さらにはシェルケース（シリンダー部分）まで、軽量で放熱性も有利、さらに衝撃に強いアルミニウム合金”A6061″を採用し、大幅な軽量化を実現しています。
※ストラットタイプには、構造上必要な強度確保の為、スチール素材を採用しています。
”精度”にこだわる
フリクションロスの少ない複筒式を採用※、超微低速域の減衰力の立ち上がりに拘った特性により、キレが良く、且つ安定したハンドリングを実現。
各部のフリクションを抑え、ストロークを確保、乗り心地にも有利な複筒式を採用しました（※一部フロントストラットタイプには、単筒倒立式を採用）。
また、スプリングには、数々のトップカテゴリーレースでの実績を誇る、BESTEX社を採用。素材、精度、塗装にまで拘り、全数測定、極めて少ない左右差で組み合わせで組付け出荷します。FR車のリアには、プライマリースプリングを採用し、街乗りではソフトに、ハードな走行時には、高レート部分を使用して、コーナーリング・トラクション性能をアップします。
BESTEX社サイトへのリンク
異音抑制 スプリングの動きをスムーズに ベアリング内蔵アッパーシート
フロントストラットタイプのダンパーは、ステアリング操作時にダンパー本体に回転方向の力が加わり、またスプリング自体も伸縮時に回転方向の力が加わります。そのため、上記構造のタイプのダンパーには、専用スラストシートの他、ベアリング内蔵のアッパーシートを採用。これにより、スプリングがよりスムーズに動くことが出来、異音の抑制にも繋がります。
幅広い調整幅
アッパーマウントには、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車両にはキャンバー調整式を採用（一部車種は構造上純正品を使用）し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。
製品保証 オーバーホール
ご購入から1年以内、且つ2万km未満の保証付き。弊社保証規定に基づき対応いたします。
お預かりして分解オーバーホール対応可能です。
特定のレート・ステージに合わせた仕様、ショートストローク加工も対応可能です。
（オーバーホールオーダーフォームへのリンク）
車種別ページ（PDF）
スカラシッププログラム
モータースポーツ競技へ参加されるドライバー様を応援するために、スカラシップ制度をご用意、お求めやすい価格でお買い求め頂くことができます。詳しくは下記リンクよりご確認ください。
スカラシップ制度へのリンク>>>PDF 661KB