STREET RIDE DAMPER
軽快＆スタイリッシュ
乗心地に拘ったストリート専用設計
車種別設計、最適な仕様でラインアップ
全タイプ車高調整には、全長調整式を採用し、必要なバンプストロークを確保します。
- 全長調整式
- 強化ブッシュマウント※
- 減衰力15段調整タイプ
※Kcarは固定式設定有 - 高強度スチール＆
アルミ素材採用 - 耐久性UP
異音抑制 - オーバーホール対応
シェルA’SSY単品販売 - 複筒式:Ｋcar / ワゴン
単筒式:セダン - １年2万km保証
- 調整式ラテラルロッド
（Kcar用） - ピロボールキャンバー角
調整式アッパーマウント
（Kcar用オプション）
※一部車種は構造上純正アッパーマウントを流用組付けが必要です。
ワゴン車用はアッパーマウント付属タイプと、純正マウント組付けタイプがあります。
全長調整式車高調
全シリーズ全長調整式車高調整機構を採用。ネジ式と違い車高を落としてもバンプストロークを犠牲にせず、常にベストなストローク量を確保する事が出来ます。好みの車高と乗心地を求めるなら全長調整式がベストです。
強化ラバーブッシュアッパーマウント
TYPE-K2 TYPE-SEDAN TYPE-WAGONは強化ゴムブッシュを採用したアッパーマウント付属。静粛性能に優れた仕様となっています。また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
※一部車種は構造上純正アッパーマウントを組み替えて使用します。また弊社にてオプション設定のある車種があります。詳しくは適合表をご確認ください。
減衰力15段調整式/減衰力固定式（タイプK2のみ）
【減衰力15段調整式】
街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。
【減衰力固定式（軽自動車用のみの設定）】
車種別専用減衰力設計 お求めやすい価格設定を実現しました。
高強度スチール＆アルミ素材採用
シェルケース／フランジに高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取り付けプレートには、より強度を高めるリブを配置。表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
また、各ロックシートはアルミ素材を採用。高強度と軽量化の両立を実現します。
ダストブーツ バンプラバー スプリングシート付属
ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制、耐久性を向上するダストブーツ付属。また、フルストローク時の突き上げ感の抑制とショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。
スプリング直下に付属したスプリングシートは、フロントにおけるスプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、併せて操舵時の異音を抑制します。
オーバーホール対応
カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。
1年2万km保証
弊社規定に則り、ご購入後1年間かつ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について対応します。
キャンバー調整機能付きロアブラケット
フロントストラット車対象（一部対象外）
ストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。
偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。（最大～2°程度）
令和6年8月上旬より順次変更（ランニングチェンジとさせていただきます）
ご希望の際は、品番末尾に”-B”を付けてご用命お願いします。
※ナックル形状等により調整不可な車両があります。
※キャンバー角は目安です。車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。
Kcar向け車高調（TYPE-K2）街乗りの運転が今より楽しくなる
しなやかな乗り味の複筒式を採用。減衰力15段調整式と、リーズナブルな減衰力固定式を設定。勿論、全長調整式を採用し、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
アッパーマウントには強化ゴムブッシュを採用。（一部除く）純正同様の静粛性と快適性を確保しています。ダンパー構造にはフリクションが少なく、ストロークを確保しやすい複筒式を採用することで、ストリートでの乗り心地重視の仕様としています。
【希望小売価格】
減衰力調整式 134,310円（税込）
減衰力固定式 118,580円（税込）
セダン車向け車高調（TYPE-SEDAN）低車高でも充分なストローク確保
全車種全長調整式を採用。低車高でも必要なバンプストロークを確保します。減衰力15段調整式、街乗り～ワインディングなど、様々なシーンにあわせたお好みのセッティングが可能です。アッパーマウントには強化ゴムブッシュ採用、純正同様の静粛性と快適性を確保。重量級の車体とダブルウィッシュボーン等の足回り構造から単筒式構造を採用、ノーマルでは味わえないキビキビしたハンドリングも実現します。
【希望小売価格】
減衰力調整式 131,890円（税込）
ワゴン車向け車高調（TYPE-WAGON）乗り心地重視設計
アッパーマウント付属モデルと、コストを抑えた純正アッパーマウント流用モデルをご用意。どちらも車高調整は全長調整式とし、フリクションが少なく、ストロークを確保しやすい複筒式を採用しています。街乗りでの乗心地を確保しつつ、レスポンスの良いハンドリングを実現します。
【希望小売価格】
減衰力調整式 139,150円（税込）（アッパーマウント付属モデル）
減衰力調整式 130,680円（税込）（純正マウント流用タイプ）
調整式ラテラルロッド
車高ダウンにより水平方向に移動した車軸を適正な位置に調整する調整式ラテラルロッド。ターンバックル式を採用、車両に装着したままロックナットを緩め長さの調整が可能です。
異音対策としてボディ・アクスル取り付け部は強化ゴムブッシュを、ロッド本体には高強度素材”S45C”採用。
【希望小売価格】 17,600円（税込）
キャンバー調整式ピロアッパーマウントセット（オプション）
フロントタイヤのキャンバー調整が可能、走行性能を向上させることができ、軽快感のあるハンドリングを体感いただけます。
ノーマルのSTREET RIDE DAMPERに装着されている強化ブッシュアッパーマウントから、本製品に交換し、既存のスプリングを装着された場合は、調整幅が15mm程度少なくなります。装着後にセッティングの際はご注意下さい。
（本製品はストリートライド Kcar用専用設計品です）
【希望小売価格】 27,830円（税込）
MODEL COMFORT（モデルコンフォート）
新開発のサスペンションシステム
異なる2種のスプリング特性を活用。メインスプリングとプライマリースプリング、異なるレートの2本のスプリングを併用。（セダン向け：フロントおよびリア、軽自動車向け：フロントのみに採用）
2種のスプリングの組み合わせはテストを繰り返しつつ絶妙なセッティングを実現しました。
足をよく動かすことで、路面の追従性に優れたしなやかな車高調が完成しました。コーナリング時のイン側のグリップ性能が向上、高速道路などカーブでの安定性向上に繋がります。
【希望小売価格】
軽自動車用
減衰力調整式171,820円（税込） 減衰力固定式157,300円（税込）
セダン用
減衰力調整式174,570円（税込）
